Tokom fiskalne 2023. godine, Toyota je ponovno potvrdila svoj status kao najveći proizvođač automobila, ali sa iznenađujućom suzdržanošću prema električnim vozilima. Iako je ostvarila rekordnu prodaju od preko 11 miliona vozila širom svijeta, uključujući satelitski brend Lexus, veoma malo je doprinosa dolazilo od prodaje električnih vozila.
Sa samo jednim modelom električnog vozila, bZ4x, dostupnim na evropskom tržištu, Toyota je lanjske godine registrovala svega 16.745 prodaja. Ovaj broj čini samo dva posto ukupnih isporuka Toyote u Evropi od preko 820.000. Što se tiče globalne prodaje, čista električna vozila i dalje zauzimaju samo jedan posto udjela.
Dok većina konkurencije ubrzano razvija svoje električne modele, Toyota se drži svoje politike suzdržanosti. Ova strategija može izazvati neka pitanja. Da li je odluka japanskog proizvođača da se drži tradicionalnih pogonskih sistema, poput hibrida, ispravna dugoročno?
Toyota i dalje nastavlja s najavama razvoja hibridnih vozila, ali nedostatak šire ponude električnih vozila može dovesti do propusta u brzo rastućem tržištu elektromobilnosti. Konkurentske marke kao što su Tesla, Volkswagen i General Motors povećavaju udio električnih vozila u svojoj prodaji, što ih stavlja u bolju poziciju da zadovolje zahtjeve budućih kupaca.
Ipak, Toyota nije potpuno odbacila ideju elektrifikacije. Nedavno su najavili plan da do 2030. godine prodaju milion električnih vozila godišnje. Međutim, ostaje pitanje da li ova odluka dolazi suviše kasno.
U svijetu koji se brzo mijenja, odluka Toyote da se uglavnom drži tradicionalnih pogonskih sistema može imati svoje prednosti i mane. Dok se većina proizvođača usmjerava ka električnoj budućnosti, Toyoti ostaje da se vidi hoće li njihova strategija dugoročno biti ispravna.
