Šta se događa kada komunikacija zakaže?
Ministarstvo komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine odlučilo je reagirati na optužbe svojih kritičara, naročito prevoznika koji su ih teretili za pasivnost. Prevoznici su, naime, tvrdili da su Ministartsvo šutjelo tokom 70 dana, što je, kako tvrde iz ministarstva, daleko od istine.
Inicijative koje dolaze iz ministarstva
Iako je Ministarstvo možda doživjelo neki oblik šutnje, s ministrom Edinom Fortom na čelu, to ne znači da se nije radilo na rješenjima. Na posljednjem sastanku s predstavnicima Konzorcija Logistika, održanom 14. avgusta, razmatrano je nekoliko ključnih pitanja koja se tiču prevoznika.
Šta su ministri SNSD-a uradili?
Nažalost, inicijativa koja je predložena Vijeću ministara nije bila bez otpora. Rukovodstvo SNSD-a oborilo je prijedlog za formiranje Odbora za olakšice u transportu, što je izazvalo zabrinutost među prevoznicima. Zašto se izbjegava sistemsko rješenje? To je pitanje koje ostaje otvoreno.
Bitne mjere koje ministarstvo planira
Ministarstvo je istaklo da će nastaviti raditi na donošenju mjera koje su u njihovoj nadležnosti. Evo nekih ključnih koraka koje planiraju:
- Izdavanje treće registarske: U roku od 72 sata, a izmjene Pravilnika o registraciji vozila su već izrađene.
- Licenciranje i administrativne procedure: Očekuju se završetci izmjena pravilnika.
- Upis profesionalne kvalifikacije vozača: Pravilnik je finaliziran, a objava se očekuje u oktobru.
- Digitalizacija: Inicijative poput eCMR elektronskog tovarnog lista se razvijaju.
Gdje je granica nadležnosti?
Međutim, Ministarstvo je naglasilo da ne može uticati na pravila boravka vozača u EU, jer su ta pravila definisana Šengenskim sporazumom. Ovdje dolazi do nesporazuma među vozačima i njihovim predstavnicima.
Izazov realne komunikacije
Pozivaju sve učesnike u sektoru transporta da jasno i nedvosmisleno predstave svoje zahtjeve i trenutni status rješavanja istih. Svaki legalan protest ima podršku, ali se postavlja pitanje – kome će protesti na kraju koristiti?
Pravi problem leži u tome kako da se svi učesnici iz sektora prevoza susretnu i zajednički dogovore o rješenjima koja će omogućiti bolju funkcionalnost i efikasnost.
Zaključak: Snošenje odgovornosti za bolju budućnost
Umjesto da se sukobljavamo, možda bismo trebali sjediti za istim stolom i razgovarati. Na kraju, svi dijelimo isti cilj – unaprijediti sektor transporta i osigurati bolju budućnost za sve nas.
