Fordov evropski odjel nalazi se u teškoj situaciji, suočen s neuspješnim pokušajima transformacije u brend električnih automobila. Kompanija već nekoliko godina radi na ovoj transformaciji, ali se suočava s brojnim izazovima i posljedicama grešaka u strategiji.
Jedan od glavnih uzroka problema je kalkulacija prema kojoj je prodaja električnih automobila trebala doživjeti značajan rast. Ford je bio prezadovoljan, prenaglašeno, i odbacio sve svoje bitne modele, uključujući Galaxya i S-Maxa, Mondea, C-Maxa i Fiestu. Međutim, stvarnost je bila drugačija i prodaja električnih vozila nije ispunila očekivanja.
Osim neprecizne projekcije tržišta, Fordovu strategiju koči i odgoda emisionih standarda Evropske unije. Euro 7 standard, koji je prvobitno bio predviđen za uvođenje do 2025. godine, odložen je za 2030. godinu. To je rezultiralo promjenom planova ne samo Forda, već i drugih proizvođača automobila.
Kad se pogleda Fordov katalog za 2025. godinu, postaje jasno koliko će brend biti siromašan u odnosu na konkurenciju. Pored modela sa SUS motorima, kao što su Puma, Kuga, Bronco, Mustang i Tourneo, Ford planira lansirati samo nekoliko električnih modela poput Mustang Mach-E i Explorer Electric. Ovo postavlja pitanje da li je Ford dovoljno konkurentan sa svojim ograničenim asortimanom električnih vozila.
Brend je najavio da će se oslanjati i na plug-in hibride kako bi ostvario dobit i smanjio emisije. Međutim, osim Kuge PHEV, koja je konkurentna na tržištu, Ford nema drugi adekvatan plug-in hibrid u ponudi.
Iako Fordov evropski odjel prolazi kroz teška vremena, kompanija svakako ima prostora za poboljšanje i priliku da ispravi greške u strategiji kako bi postala konkurentnija na tržištu električnih automobila.
