Prije 57 godina, japanski proizvođač automobila Toyota je lansirao model Century. Ovaj luksuzni automobil, koji nije bio dostupan svima, postao je simbol prestiža i sofisticiranosti. Toyotinom odlukom da proizvede Century, obilježena je stogodišnjica od rođenja osnivača kompanije, Sakichi Toyode.
Svaka veća država ima svoju limuzinu za državnike, a Japan nije iznimka. Toyota Century je postala diplomatsko vozilo u kojem su japanski ministri obavljali svoje dužnosti, ali je i služio kao državni automobil za japansku carsku porodicu. Njegova diskretna i elegantna vanjština je bila odličan izbor za predstavljanje Japana u svijetu.
Uz prestižnu ulogu koju je imao, Toyota Century je također postala poznata po svom V12 motoru, koji je bio prvi masovno proizvedeni motor ovog tipa u Japanu. Druga generacija Centuryja je postala simbol luksuza i prestiža, kako kod političkih zvaničnika i diplomata, tako i kod korporativnih rukovodilaca.
Tokom godina, Century je evoluirao. Prva generacija je imala V8 motor, dok se druga generacija proslavila unaprijeđenim V12 motorom. Od početka, ovaj automobil je bio rezerviran samo za elitu u Japanu – političare, diplomate i korporativne rukovodioce. Čak i danas, japanska carska porodica i premijer često koriste ovaj model.
Prva generacija Toyota Century ostala je nepromijenjena gotovo 30 godina, a kasnije su se vršile revizije motora. Bez obzira na promjene, Century je uvijek zadržavao svoj luksuz i eleganciju. Postojala je čak i duga verzija ovog modela, sa međuosovinskim razmakom od 3,01 metar i dužinom od čak 5,27 metara.
Toyota Century je dokazao da i Japan može proizvesti automobil koji može parirati najvećim svjetskim luksuznim limuzinama. Sa svojom bogatom istorijom i neprikosnovenim ugledom, Century je zauvijek urezan u japansku auto-industriju kao sinonim za luksuz i sofisticiranost.
